Operador de drones AESA en 2026: STS europeos, BVLOS y U-Space explicados

El 1 de enero de 2026 marcó un antes y un después para cualquier operador de drones AESA en España. La desaparición de los escenarios estándar nacionales (STS-ES) y la entrada en vigor exclusiva de los escenarios europeos STS-01 y STS-02 cierran una etapa de transición de cinco años desde la publicación del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947. Si su organización contrata captura aérea para un ayuntamiento, una infraestructura crítica o un proyecto de gemelo digital, conviene entender qué ha cambiado y por qué importa.

En Clotitec operamos como empresa habilitada AESA en categoría específica, y este artículo resume la fotografía normativa que aplicamos hoy a cada misión.

Fin de los STS-ES y armonización europea

Hasta diciembre de 2025, España permitía volar bajo escenarios estándar nacionales heredados del marco previo. Desde enero de 2026 sólo son válidos los escenarios estándar europeos:

• STS-01: operaciones VLOS (a la vista) sobre zona controlada en tierra, en entorno urbano, con UAS de clase C5 y MTOM hasta 25 kg.
• STS-02: operaciones BVLOS (más allá del alcance visual) con observadores del espacio aéreo, sobre zona controlada en tierra escasamente poblada, con UAS de clase C6.

La consecuencia práctica es doble: el dron debe llevar marcado de clase europeo C5 o C6 (no basta con homologaciones legacy) y el piloto debe haber completado la formación STS específica en una ATO autorizada, con teórica ampliada y ejercicios prácticos evaluados.

¿Y si la operación no encaja en un STS?

Cuando el riesgo, el entorno o el perfil de vuelo se salen del STS, el operador debe presentar una autorización operacional ante AESA fundamentada en metodología SORA. Este es el camino habitual para vuelos sobre concentraciones de personas, sobrevuelos de patrimonio sensible, BVLOS sin observadores o cargas útiles especiales (térmica de alta resolución, LiDAR pesado, multiespectral).

Vuelos BVLOS 2026: lo que cambia en la práctica

El interés por vuelos BVLOS 2026 se ha disparado en proyectos de inspección lineal (líneas eléctricas, oleoductos, ferrocarril) y en logística sanitaria. El marco actual ofrece tres rutas:

1. STS-02 con observadores del espacio aéreo y UAS C6.
2. PDRA (Pre-Defined Risk Assessment) publicadas por EASA, que reducen tiempos de evaluación cuando el caso encaja.
3. SORA específica para perfiles no estandarizados, con análisis de riesgo aire-tierra y mitigaciones tácticas y estratégicas.

A esto se suma la llegada del U-space.

U-Space en España: las primeras zonas declaradas

El Reglamento (UE) 2021/664 define el U-space como una zona geográfica de UAS designada por el Estado miembro en la que solo se permiten operaciones soportadas por servicios U-space (identificación de red, geo-conciencia, autorización de vuelo, información de tráfico). En España, el RD 517/2024 articuló la transposición y ya se anticipan las primeras declaraciones formales de espacios U-space en 2026, abriendo la puerta a:

• Logística urbana y entrega sanitaria recurrente.
• Inspecciones BVLOS programadas en corredores industriales.
• Movilidad aérea avanzada en corredores piloto.

Para el cliente final (ayuntamiento, utility, ingeniería) el U-space implica que la coordinación deja de ser un trámite ad-hoc y pasa a ser un servicio digital prestado por un USSP certificado.

Checklist de cumplimiento para contratar captura aérea en 2026

Antes de adjudicar una captura aérea para ayuntamiento o un proyecto privado, verifique que el operador acredita:

• Registro de operador UAS vigente en AESA con número visible en el dron.
• Declaración operacional STS-01/STS-02 o autorización operacional específica vinculada a la misión.
• UAS con marcado de clase C5 o C6 acorde al STS aplicable.
• Pilotos con licencia STS y certificado médico LAPL o superior cuando aplique.
• Seguro de responsabilidad civil conforme al Reglamento (CE) 785/2004.
• Evaluación de impacto en protección de datos (EIPD) cuando la misión capture datos personales, y procedimientos de anonimización documentados.
• Coordinación con ENAIRE, propietarios de espacio aéreo y, en su caso, USSP del U-space.

Puede consultar nuestro dossier público en Confianza y el detalle de servicios en Digitalización audiovisual.

FAQ

¿Sigue siendo válido un STS-ES emitido en 2024?

No. Desde el 1 de enero de 2026 sólo son operativos los escenarios europeos STS-01 y STS-02. Las declaraciones nacionales han caducado y deben sustituirse.

¿Puedo volar BVLOS sin observadores en 2026?

Sólo bajo autorización operacional específica con SORA aprobada por AESA, o dentro de un espacio U-space declarado y con el soporte del USSP correspondiente.

¿Qué clase de dron necesito para STS-01?

UAS con marcado de clase C5, MTOM máximo 25 kg, y configuración acorde al STS-01 (modo de baja velocidad, geo-conciencia activa, terminación de vuelo verificada).

¿Las multas por incumplir son altas?

Sí. El régimen sancionador vigente contempla sanciones que pueden escalar significativamente en infracciones muy graves, sin perjuicio de las responsabilidades penales o de protección de datos asociadas.

¿Necesita planificar una operación con dron en 2026 sobre suelo urbano, infraestructura o evento? reserve una sesión técnica y revisamos juntos el encaje normativo, el STS aplicable y el plan de mitigaciones.